As empresas de aviação TAM e LAN (Chilena) anunciaram em meados de 2015 a marca nova do grupo a que pertencem, a LATAM. O nome escolhido faz uma alusão ao termo Latin American (ou latino-americano).
Mas para os viajantes de plantão uma nova marca só é legal se com ela vierem novos trechos, novas promoções de passagem e, porque não: vantagem no clube de milhas!
Pois bem, a notícia boa é que para os participantes do grupo de milhagem TAM Fidelidades (Multiplus) e LANPASS a integração de ambas as companhias aéreas amplia os trechos em que é possível resgatar milhas.
Não tá entendendo nada e nem onde isso vai chegar?
Vou te explicar o que aconteceu com a unificação dos grupos, as vantagens (as desvantagens) e o que mais virá por aí no programa de fidelidade.
Afinal de contas, quem não gosta de economizar na passagem comprando-a com milhas?
O que significa mais voos, mais trechos e mais opções de destino. Agora são 328 aviões (e subindo) e mais de 140 destinos.
A aliança é o grupo a que uma companhia aérea pertence, um grupo que sugere regras, políticas de atendimento, qualidade do serviço e, o mais importante, uma aliança permite que as empresas compartilhem voos e milhas entre seus passageiros.
A TAM pertencia ao Star Alliance e a LAN pertencia ao Oneworld, com a LATAM o grupo passa a integrar a Oneworld e a TAM sai da Star Alliance.
Portanto, as empresas parceiras da TAM, LATAM, agora são outras:
As empresas que fazem parte da Aliança Oneworld e possuem voos saindo do Brasil são a Ibéria, Qtar AIrways, a LAN, American Airlines, US Airways e British Airways.
A TAM manteve o acordo que tinha com algumas das empresas parceiras anteriormente, e assim, ainda é possível obter vantagens com milhas também para as empresas Lufthansa, Air Canada, Air China, Turkish Airlines, ANA, Austrian, South African Airways, Brussels Airlines, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines e Swiss.
Dentre as empresas do grupo Oneworld que não possuem voos saindo do Brasil mas que incluem as vantagens de milhas estão: Japan Airlines, S7 Airlines, Finnair, Qantas, Royal Jordanian, Airberlim e Cathay Pacific.
Na prática a TAM integrou 26 companhias aéreas a seus programas de fidelidade e mais de 1000 rotas.
O cartão e o seu número de fidelidade podem ser obtidos pelo número do seu CPF, o que facilita muito na hora de inserir milhas no programa de fidelidade já que CPF a gente sabe de cor (você sabe o seu né?).
Outra novidade bem legal é poder baixar seu cartão, dados e etc pelo aplicativo disponível para App Store e Android.
O cartão fidelidade da TAM possuia as categorias: branco, azul, vermelho, vermelho plus e preto. Dá uma olhada como ficou:
Ou seja, voce comprava passagem da TAM e acumulava pontos, que poderiam ser convertidos em milhas e passagens aéreas ou em produtos oferecidos pela rede multiplus, ou ainda: transferia seus pontos de cartão de crédito para a multiplus e fazia oque queria com eles.
Pois bem, isso também não mudou, o grupo LATAM continua membro da rede de fidelidade Multiplus.
O Multiplus continua sendo uma empresa brasileira, gerida pela TAM.
Os seus pontos do programa de fidelidade da TAM continuam existindo sem nenhum tipo de alteração. O que muda é a categoria do cartão (como mostrado ali no outro tópico).
Não é mais possível emitir passagens nas companhias aéreas da antiga parceira TAM e nem acumular pontos de fidelidade da TAM com elas. (exceto as que mantiveram um acordo com a TAM*).
*Cada empresa aérea manteve uma série de benefícios com a TAM mas os detalhes de cada uma devem ser verificados juntos a companhia em questão.
Para quem estava nas categorias de fidelidade com menos pontuação, como a branca e a azul, as mudanças podem ser mais sentidas pois o grupo Oneworld não possui vantagens para essas categorias.
Mas no restante, a união do grupo LATAM para a nova afiliação gerou rotas diferentes e companhias aéreas interessantes e de qualidade para quem quer viajar o mundo.
O programa Multiplus, que era uma dúvida dos viajantes, está igual.
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